各投标人：

长沙机场改扩建工程T3航站楼施工总承包暂估价项目电梯工程标段二（自动扶梯、自动步道设备采购及安装）已于2023年7月21日发布了招标澄清及答疑文件，因投标人在长沙工程建设电子招标投标系统“提问回复”中未注明有附件，同时投标人在“提问回复”中的提问内容与附件内容不一致，导致部分疑问不完整，现将部分疑问补充答复如下：

一、疑问答复

1、问题1:招标文件P17/18，第二章投标人须知，投标人须知前附表，②投标货物类似业绩：

（1）自动扶梯：投标人所投自动扶梯设备须具有在投标截止之日前1800天内在中国境内承担过单项合同金额2880万元（含）以上或单项合同供货数量46台（含）以上自动扶梯设备的项目业绩。

（2）自动人行道：投标人所投自动人行道设备须具有在投标截止之日前1800天内在中国境内承担过单项合同金额4780万元（含）以上或单项合同供货数量49台（含）以上自动人行道设备【或自动扶梯设备（业绩内容中应包含不少于1台自动人行道设备）】的项目业绩。

此处对自动扶梯/自动人行道的业绩分别作出了不同要求。请明确如某一项目同时满足自动扶梯及自动人行道的业绩要求时，是否不可重复加分？

答复如下：按招标文件执行，本项目招标文件第二章“投标人须知前附表”第10.1款中已明确“投标人所投自动扶梯设备业绩和所投自动人行道设备业绩可包含在同一合同中也可分别在两个合同中，合同主体可为所投设备制造商或代理商。”

 

2、问题2：技术规格书P28、P48，1）电机（马达）5、自动扶梯、自动步道设备技术参数配置清单。

技术规格：绝缘等级室内应不低于B级；外壳保护等级室内梯IP21，能在55℃的环境温度下连续工作。减速机采用斜齿轮传动结构，且效率不得低于94%。

主机电机：六级电动机（防护等级为IP55 F级）电机

主机减速机：蜗轮蜗杆/行星减速机。

两处对扶梯驱动主机的要求描述存在不一致，请明确以哪部分要求为准？

答复如下：以“5、自动扶梯、自动步道设备技术参数配置清单”“1、部件材料””主机电机：六级电动机（防护等级为1P55 F级）电机“为准；“2.2.4主要部件要求”“减速机采用斜齿轮传动结构，在效率不得低于94%”，在效率不低于94%的基础上，可接受涡轮蜗杆结构的高效减速箱。

 

3、问题3：技术规格书P40~41、P48

3.2主要部件要求

3.2.2驱动机组

5、自动扶梯、自动步道设备技术参数配置清单。

减速箱采用高可靠、全齿轮结构或涡轮涡杆传动结构。

自动步道的驱动机组，必须采用先进且结构紧凑的斜齿轮主机应是一个高效率的低能耗的VVVF装置，该装置由三相交流感应电动机和高精度斜齿轮减速箱组成，驱动机组能软性启动和运行时平稳无噪声。高精度斜齿轮减速箱需高效低噪，传动效率不小于95%。工频运行应急使用。

采用斜齿轮减速机。

主机电机：六级电动机（防护等级为IP55 F级）电机

主机减速机：蜗轮蜗杆/行星减速机。

两处对步道驱动主机的要求描述存在不一致，请明确以哪部分要求为准？

答复如下：以“3.2.2驱动机组"所述“自动步道的驱动机组，必须采用先进且结构紧凑的斜齿轮主机应是一个高效率的低能耗的VVVF装置，该装置由三相交流感应电动机和高精度斜齿轮减速箱组成，驱动机组能软性启动和运行时平稳无噪声。高精度斜齿轮减速箱需高效低噪，传动效率不小于95%。需保证设备运行时如发生变频系统故障，可切换至工频运行应急使用。”。“电机绝缘等级为F级，防护等级IP55。""采用斜齿轮减速机，在效率不低于95%的基础上，可接受涡轮蜗杆结构的高效减速箱。"为准

 

4、问题4：技术规格书P43、P45

3.2.9踏板

3.2.14踏板链

自动步道的梯级链须至少两根钢质关节链条驱动，每侧至少一根，每根链条的安全系数应不小于8，且需要提供计算书。

梯级至少应用两根钢质链条驱动，梯级每侧至少应有一根。梯级链应按照无限疲劳疲劳寿命设计，其安全系数≥5。

两处对步道梯级链的安全系数的要求描述存在不一致，请明确以哪部分要求为准？

答复如下：梯级至少应用两根钢质链条驱动，梯级每侧至少应有一根。梯级链应按照无限疲劳疲劳寿命设计，其安全系数≥5。

 

二、本项目电子投标文件递交的截止时间（即：投标截止时间）、开标时间及投标保证金缴纳截止时间不变。本次答疑补充文件作为招标文件组成部分，与招标文件具有同等法律效力。若本次答疑补充文件与招标文件有不一致之处，以本次答疑补充文件为准。

 

 

招标人：湖南建工集团有限公司