长沙市轨道交通4号线北延工程通信及信号设计项目投标人提出疑问时间已按招标文件的规定时间（2022年7月22日17：00）截止。投标人提交的问题经过汇总归类，类似问题不逐个答复。本次澄清及答疑文件作为招标文件组成部分，招标文件的澄清和对投标人问题的回复如下：

一、特别提醒及注意事项

1、特别提醒：投标人在本项目招投标过程中，若被认定具有弄虚作假、围标串标的行为，或有不按招标文件的要求如实提供有关情况、文件、证明等资料的行为，或有所提供的有关情况、文件、证明等资料与事实不符的行为，或承诺内容与实际情况不符的，或放弃中标的，或在招标过程中存在其他违法违规行为的，按照不合格投标人处理；被列为中标候选人的，取消中标候选人资格；已中标的，取消中标资格。同时依据国家有关规定进行处理，采取以下一种或两种方式进行处罚：（一）给予没收其部分或全部投标保证金；（二）禁止其一定期限内（最多三年）参与招标人项目投标。

2、注意事项：请投标人认真阅读本项目招标文件，对照招标文件的资格后审资料提交，投标文件的编制、加密、递交，开标等相关规定，认真仔细做好项目备标工作，以避免出现无谓废标的情况。

3、电子投标文件的解密截止时间为投标截止时间后 40 分钟。请投标人确保投标文件如期解密。在开标现场解密的，请投标人自备解密电脑和网络。

4、长沙市轨道交通4号线北延工程设计咨询项目的中标人不得成为本项目的中标人。

二、对投标人问题的回复

（一）商务部分

问题1：技术部分文件格式：1）未对技术文件页边距做具体要求，2）封面样式及字体的格式未做具体要求，请问是否由投标人自行考虑？

答：（1）技术投标文件页边距不做要求，由投标人自行考虑；（2）封面格式详见附件；

投标文件技术部分出现投标人名称或者出现任何能直接判断出投标人名称的内容的，经评标委员会集体讨论认定的，技术评审得分计零分。

 

问题2：请明确怎样查询是否与湖南省签署了招标标信息共享备忘录；不良行为记录是否可用“信用中国”查询。

答：湖南省暂未与外省签署招标投标信息共享备忘录，以湖南省住房和城乡建设厅官网发布的信息为准。

（二）技术部分

问题1：招标范围：“包括但不限于轨道交通4号线北延工程所有车站及区间（含车站物业）、停车场（含出入场线）、主变电站的通信系统（专用、公安、民用）”，请澄清本次工程是否包含民用通信系统？

答：包含民用通信系统引入接口设计。

 

问题2：“三 招标范围 主变电站的通信系统（专用、公安、民用）”，“四 工作内容 9负责协助发包人与运营商对接落实商用通信系统建设需求提资，包括但不限于线缆引入手井、商用通信设备用房及用电条件、车站及区间线缆桥架、GPS引入路径等。”请问关于民用通信设计内容是否仅限于上述描述内容。

答：投标人负责协助招标人与运营商及相关方对接落实商用通信系统建设需求提资，包括但不限于线缆引入手井、商用通信设备用房及用电条件、车站及区间线缆桥架、GPS引入路径等。具体在设计过程中按招标人要求执行。

 

问题3：招标范围：“全线双正线、配线及车站、停车场、主变电所、运营控制中心、车站物业开发、公安既有派出所、新建派出所（如有）的信号系统、专用通信系统、警用通信系统、乘客信息系统、安检系统的初步设计、招标（设备采购、施工、监理）设计、施工图设计及施工配合”，请澄清本次工程是否包含新建派出所，数量几个？

答：暂按不新建派出所考虑，若后续需新建派出所，则派出所通信设计内容纳入本标段。

 

问题4：“四 工作内容 13 负责本项目接入既有运营线路所造成的对既有运营线路土建工程的相关改造、拆除、保护和接入工程的设计。”请问土建工程的改造、拆除、保护、接入工程的设计是否含在本标段内。

答：招标文件《主要工作内容及要求》“四 工作内容”第13条由“负责本项目接入既有运营线路所造成的对既有运营线路土建工程的相关改造、拆除、保护和接入工程的设计。”修改为“负责本项目接入既有运营线路所造成的对既有运营线路通信、信号系统工程的相关改造、拆除、保护和接入工程的设计。”

 

问题5：能否提供本次工程工可设计文件。

答：提供资料详见附件，若附件中未包含的资料则本次招标暂不提供。

 

问题6：请提供4号线北延线工程相关资料，包含线路平面、纵断面图、车站信息（车站形式、站间距），站停时间、车辆配属、行车交路等资料，便于投标人进行细化设计。

答：提供资料详见附件，若附件中未包含的资料则本次招标暂不提供。

 

 

问题7：招标人是否可提供4号线北延工程的信号可研文件、行车配线和列车配属资料。

答：提供资料详见附件，若附件中未包含的资料则本次招标暂不提供。

 

问题8：请明确4号线北延工程的开工建设时间和开通试运营时间。

答：本项目建设总工期4年（以本项目可研批复为准）。节点工期按招标人要求执行。

 

问题9：第三章评标办法1.2.2（1）技术部分-方案设计中描述“全自动运行方案是否合理，是否对行车调度指挥、应急处置、运营维护等方面进行了研究和提出优化建议，相关接口内容是否全面、界面是否清晰”，既有4号线一期工程不是采用全自动运行方案，请明确是否采用全自动运行方案？

答：本工程暂不考虑全自动驾驶方案。《招标文件》“第三章 评标办法1.2.2（1）技术部分 方案设计”中“全自动运行方案是否合理”调整为“运行控制方案是否合理”。

 

问题10：北延工程招标文件正文第三章 评标方法 1.2.2（1）技术部分 方案设计中需对全自动方案是否合理进行分析，根据调查4号线一期工程采用的是非全自动驾驶方案，北延工程是否也采用非全自动驾驶方案需招标人澄清。

答：本工程暂不考虑全自动驾驶方案。《招标文件》“第三章 评标办法1.2.2（1）技术部分 方案设计”中“全自动运行方案是否合理”调整为“运行控制方案是否合理”。